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20251112

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，ʕ•̫͡•ོʔ国内长途旅行取代了一部.˗ˏˋ♡ˎˊ˗分出国游的需求。西北是国内ฅ ฅ长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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兰州和· ᴥ ·乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。ง ง扩建后可以极大缓· ᴥ ·解这几座机场的现有压力。
纵有狂风拔地起,我亦乘风破万里

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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的•ᴥ•重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参˙ϖ˙与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，ʕ•̫͡•ོʔ咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经.˗ˏˋ♡ˎ,,,;ˊ˗济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通ᕱ ᕱ道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅ʕ•̫͡•ོʔ游胜地，这些因素让西安国•ᴗ•内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何ง ง中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐˙ϖ˙天山国•ᴗ•际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接ʚɞღღ亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服งง คค务,。,。,。等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈在国际市场引起更多关注。

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